Carros que gosto: Pontiac Firebird

Aproveitando que os "gênios com MBA" da General Motors (hoje em dia, na verdade, deve ser algo como Sargent Motors) decidiram assassinar a marca Pontiac, resolví homenagear aquele que creio ser o mais belo carro ianque dos anos 70, uma década em que os designers do Grande Irmão do Norte estavam mais perdidos que cachorrinho que caiu do caminhão de mudança com as diversas mudanças nas leis, tanto de segurança como de consumo (Deus, temos de fazer carros menores!!!). Essa carroceria estreou no ano modelo 1971, para o Chevrolet Camaro e para o Pontiac Firebird, esse último nas versões básica, Formula (o da foto) e o Trans-AM, que possuía um "discreto" Passaro de Fogo (Firebird) decalcado no pequeno capô dianteiro... Lembro de um Trans-AM vermelho, motor 455SD, que tinha em Santo André na minha infância. A primeira vez que o ví estava parado em um posto onde meu pai foi abastecer o carro, com o capô aberto e aquele "pequeno" motor 7,5 litros trovejando em marcha lenta. Um ronco simplesmente inesquecível e indescritível, com as vibrações sonoras fazendo trepidar o seu abdome... só ouvindo para compreender aquela sinfonia.
Ao lado do Pontiac, nessa foto, estava o seu "gêmeo" Camaro Type LT. Legal, mas gosto mais da frente do Pontiac, razão pela qual concentrei a foto apenas em um dos carros.

Lembranças de encontros de autos antigos 01

Duas imagens de Fiat 600 argentinos, uma delas mostrando a portentosa "usina de força" do carrinho. Seria interessante saber como teria sido o mercado de automóveis no Brasil dos anos 60 tendo o 600 como opção. Consta que o bichinho é resistente, portanto não correria o risco de ser apelidado de "Leite Glória" como o Dauphine. Dizem que, na Argentina, existem duas ótimas maneiras de apanhar: xingar o Maradona e xingar o "Fitito", como eles chamam o 600.

Gênio do final de semana...

A primeira coluna "Gênio do final de semana" vai dedicada ao taxista de São Paulo que foi escolhido para dirigir o Safety Car na prova do WTCC em Pau, no sul da França. Ao invés do carro escolhido para ser o Safety Car ser um super esportivo ou um carro menos comum nas ruas (como um BMW M5, um Mercedes AMG, um Audi S8, ou algo do gênero), o patrocinador Chevrolet colocou um Cruze prata (podia ser um 'Vette, ou o novo Camaro, mas enfim, escolheu-se o carro com o qual a marca compete na categoria). O taxista, achando tudo muito parecido com o Vectra "de praça" dele, saiu dos boxes (saída dos boxes após uma curva cega, que os pilotos fazem a mais de 200 km/h) a 45 graus em direção à faixa da esquerda. Qualquer semelhança com o que acontece na Rubem Berta, Av. dos Bandeirantes, Rebouças, 9 de julho, etc. não será mera coincidência.
O que o taxista não contava era que viria um carro a mais de 200 km/h, e que o acertaria no eixo dianteiro. Na verdade o vivente teve uma ENORME sorte, pois se a BMW acerta ele um pouco mais para trás, seria no meio da porta do motorista, e aí não sei se a tal barra anti invasão que os carros novos têm seria suficiente para evitar, na melhor das hipóteses, sérias fraturas no elemento pernicioso.
Pior foi o sítio do WTCC tratar a coisa como "an unusual accident"...
Abraços!

Águas de Lindóia 2008

Já que não deu para ir esse ano, postarei algumas imagens interessantes do ano passado. Essa nos faz perguntar se era encontro de antigos ou de anfíbios...

Alfa, sempre Alfa...

Muita gente torce o nariz, mas acho esse carro muito bom... é o último dos Alfa Romeos nacionais, com uma grade dianteira que fica estranha na foto mas ao vivo é bonita.